Гарин-Михайловский в истории Бендер
Одной из любимых книг старшего поколения была повесть русского писателя Гарина-Михайловского «Детство Темы». По нескольку раз перечитывались его «Гимназисты», «Студенты» и «Инженеры». В последней части тетралогии автор отразил личные впечатления о пребывании в Бессарабии и нашем городе, причем не как писателя, а как инженера – это профессия Гарина-Михайловского. Железнодорожная ветка Бендеры – Галац – дело его инженерной мысли и рук.
С Бессарабией будущий писатель познакомился еще в юности. Здесь еще в пору студенческой практики (он учился в Санкт-Петербургском институте путей сообщения) Гарин-Михайловский участвовал изыскательских работах. Сам ездил на паровозах в качестве кочегара и помощника машиниста. Спустя годы пережитые впечатления войдут в реалистический рассказ «На практике».
«Нас на паровозе двое: машинист и я, кочегар. Но я такой кочегар, что и лопаты в руках держать не умею. Этой лопатой надо перебросить из тендера в топку ни много, ни мало до трёхсот пудов угля в сутки. И бросать его надо умело: к краям потолще, к середине потоньше. А у меня получается как раз наоборот».
Нелегкий труд рабочих, чьими неимоверными усилиями была построена железная дорога Бендеры – Галац. А еще — яркие картины природы и привычные будни небольшого провинциального городка. На страницах произведений Гарина-Михайловского описан тот период истории, когда наши маленькие Бендеры становились частью огромного железнодорожного маршрута, который прокладывался по югу Российской империи.
«Бендеры – маленький городок, с маленькой одноэтажной гостиницей с деревянной серой крышей и большим садом был похож на село. В этой гостинице с коридорами, как в казармах, с большими висячими замками на номерах, толпилась масса всевозможного штатского и военного народа. Военные – большею частью интенданты, штатские – евреи – поставщики армии. Большинство из них – молодые, энергичные, с жгучим взглядом людей, идущих, не сомневаясь, к своей цели».
Первые поезда по линии Бендеры – Галац пошли в ноябре 1877 года. Железное полотно длиной в 312 верст было построено в рекордно короткие сроки даже по нынешним временам – всего за 3 месяца. Этот небольшой временной отрезок период был лишь эпизодом в насыщенной жизни Гарина-Михайловского. Именно этот период оставил в летописи Бендер еще одно имя.
Автор: Жанна Настас